F1 Circuits

Alle formule 1 circuits op een rijtje

Overzicht | Achtergrond

F1 Circuits

Hieronder een overzicht van alle Formule 1 circuits van (in ieder geval) het raceseizoen 2017.

Circuits Plaats Land
Albert Park Melbourne Australië
Shanghai International Circuit Jiading Qu China
Bahrain International Circuit Sakhir Bahrein
Sochi Autodrom Adler Rusland
Circuit de Barcelona-Catalunya Montmeló Spanje
Circuit de Monaco Monte Carlo Monaco
Circuit Gilles Villeneuve Montreal Canada
Baku City Ciruit Bakı Azerbeidzjan
Red Bull Ring Spielberg Oostenrijk
Silverstone Silverstone Groot Britannië
Hungaroring Mogyoród Hongarije
Circuit Spa-Francorchamps Stavelot België
Autodromo Nazionale Monza Monza Italië
Marina Bay Circuit Marina Bay Singapore
Sepang International Circuit Sepang Maleisië
Suzuka Suzuka Japan
Autódromo Hermanos Rodríguez Mexico City Mexico
Circuit of the Americas Elroy Verenigde staten
Interlagos São Paulo Brazilië
Yas Marina Circuit Yas Island Verenigde Arabische Emiraten
Paul Ricard Frankrijk

Formule 1 circuits

Formule 1, oftewel F1, is de hoogste klasse van 'open wiel' racing, zoals gedefinieerd door de FIA. De naam "formule" geeft aan dat teams zich houden aan een gezamenlijk vastgestelde lijst van regels en beperkingen. De races worden georganiseerd op circuits die vaak speciaal voor de Formule 1 zijn gebouwd, of tijdelijk voor een race worden opgebouwd, zoals de circuits in Baku en Monaco.

De eerste Grand Prix werd gehouden op Silverstone. Daarna zijn er op 71 verschillende circuits F1 races georganiseerd.

Veel circuits hebben F1 races georganiseerd met een verschillende layout. De Nürburgring bijvoorbeeld was in eerste instantie een circuit met een lengte van 22,835 km. Maar omdat er teveel ingelukken gebeurden is dit circuit behoorlijk ingekort. De langste F1 circuit van het seizoen 2017 is 'slechts' 7 km lang, bovendien bestaan nu bijna all circuits uit 15 tot 20 bochten.

Langste F1 circuit

Het circuit van Pescara, in Italië, was het langste circuit ooit. Dit circuit was 25,579 km lang. Het is slechts één keer gebruikt voor een F1 race, in 1957. Deze werd gewonnen door Stirling Moss. Hieronder een video van dit tijdelijke circuit:

Circuits met de meeste Grand Prixs

Op Monza zijn de meeste Grand Prixs georganiseerd. 66 keer was dit circuit getuige van een F1 race. Alleen in 1980 was Monza er niet bij.

Het laatste circuit wat aan de F1 Kalender is toegevoegd is het circuit van Baku, in Azerbeidjan.

Circuits ontworpen door Herman Tilke

De ingenieur Herman Tilke ontwierp met zijn ingenieursbureau al 68 race circuits:

  • Atlanta Motorsports Park
  • Autódromo Hermanos Rodríguez
  • Bahrain International Circuit
  • Baku City Circuit
  • Bilster Berg Driving Business
  • Bucharest Ring
  • Buddh International Circuit
  • Chang International Circuit Buriram
  • Circuit de Catalunya
  • Circuit Moulay el Hassan
  • Circuit of the Americas
  • Colorado Motorsports Country Club
  • El Espacio Del Motor Pinto
  • Fuji International Speedway
  • Hockenheimring
  • Istanbul Park
  • Kazakhstan Motorcity
  • Korean International Circuit
  • Kuwait Motor Town
  • Marina Bay Street Circuit
  • Mercedes-Benz Arena Stuttgart
  • Moscow Raceway
  • MotorLand Aragón
  • New York F1 Track
  • Nürburgring
  • Oslofjord Panoramic Racepark
  • Palembang Jakabaring
  • Paul Ricard HTTT
  • Red Bull Ring Spielberg
  • Rudskogen Motorpark
  • Sachsenring
  • Sepang International Circuit Malaysia
  • Shanghai International Circuit
  • Sibirian Ring
  • Sochi Autodromo
  • V1 Auto World Tianjin
  • Valencia Street Circuit
  • Vancouver Island
  • Yas Marina Circuit Abu Dhabi

Enkele quotes van Tilke:

Over de veiligheidseisen van de FIA:

"Vergeet niet dat de meeste circuits er ook voor motoren en andere raceklassen zijn, voor jeugdcompetities. Privérijders willen niet gewond raken en al helemaal niet hun auto beschadigen. Voor permanente circuits zie ik geen mogelijkheden om terug te gaan met de veiligheid."

Over straatcircuits

"Als je puur een Formule 1-circuit zou mogen ontwerpen, kom je bij een stratencircuit uit. Singapore, Monaco en Baku zijn opwindende races. Een stratencircuit is moeilijker, uitdagender en geeft meer sfeer."

Over uitloopstroken

"Als er in de race niets gebeurt, is de startgrid ook de volgorde aan de finish. Normaal rijdt de snelste voorop. Dat is racen. Wij doen ons best om inhalen te bevorderen. In de loop der jaren is mijn filosofie over bochten veranderd. In het begin tekenden we een scherpe bocht, daarna een lang recht stuk en vervolgens weer een scherpe bocht. Dat gaf een lange remafstand. Maar het is nu eenmaal moeilijk om vlak achter elkaar te racen. Daarom hebben we de bochten naar het rechte stuk wijder gemaakt, waardoor de leidende auto zich niet kan verdedigen door de rest te blokkeren."